1867      

Le brick anglais David en route vers Terre-Neuve, a coulé dans la matinée à 40 milles dans l'ouest des Iles Scilly après être entré en collision avec le vapeur Halley. Les 8 hommes d'équipage et 3 passagers ont pu être sauvés.

La guerre sur mer

1917      

Au large de St.Catherine's Point, le vapeur belge Indutiomare (1577 t.), de Newport au Havre est torpillé par le sous-marin UC 61, Oblt z.S. Georg Gerth et coule vers le  point 50.34N 01.24W. Trois marins ont perdu la vie.

Le vapeur norvégien Lovstakken (3105 t.) est intercepté et coulé au canon par le sous-marin UC 71, Oblt z.S. Reinhold Saltzwedel à 40 milles dans le nord-ouest d'Ouessant. Quatre hommes ont été perdus au cours de cette action. A  quelques milles de là, le vapeur norvégien Victoria II (2798 t.), en route vers New York est capturé à son tour et sabordé par le même sous-marin.

1940      

Le vapeur égyptien Angele Mabro (3154 t.)  de Bilbao à Cardiff, est torpillé par le sous-marin U 30, Kplt Fritz J.Lemp, dans l'Ouest-sud ouest de Brest vers le point 47.50N 07.53W. Le navire coule quasi instantanément ne laissant aucun survivant.

 1941      

Les vedettes à moteur MGB90 et MGB92 sont détruites par un incendie dans le port de Portland.

1944

Le sous-marin U 678, Kplt  Guido  Hyronimus, quitta Bergen le 8 Juin 1944 pour rejoindre sa nouvelle base de St Nazaire au terme d'une mission dans la Manche. Un dernier contact entre lui et le BdU eut lieu le 22 Juin au point 55N 16W à l'occasion d'un compte rendu météo.

Sa destruction le 6 Juillet met en évidence les difficultés rencontrées par les forces maritimes alliées pour repérer un sous-marin dans les eaux peu profondes et jonchées d'épaves comme le sont celles de la Manche.  Dans la soirée du 5, le 11e Groupe d'escorte participe à l'une de ces opérations frustrantes dans lesquelles tous les contacts se révèlent être des épaves quand il reçoit un message de la corvette HMS Statice qui est au contact d'un sous-marin en immersion. Les frégates HMCS Ottawa, Cdr Prentice, et Kootenay sont alors détachées pour aller à la chasse de ce contact qu'elles détectent à leur tour à 0940 au matin du 6. Le but semble posé sur un fond d'environ 70 mètres mais pourtant il se déplace vers l'est à 2 noeuds, soit la vitesse du courant. A 1017 Z, Ottawa effectue une attaque à l'aide de Hedgedogs qui se solde par un coup au but. L'objectif change alors de direction et poursuit sa route perpendiculaire au courant de marée. Le Kootenay effectue alors une passe de grenadage suivie à 1123 par une attaque Hedgedog du Statice qui met un coup au but provoquant la remontée en surface de mazout et d'épaves de bois. Le sous-marin parait alors immobile sur le fond bien que divers bruits laissent penser le contraire. Une fois que ces bruits eurent cessé, il est devenu évident que l'objectif ne bouge plus du tout. Un nouveau grenadage du Kootenay à 1159 produit davantage d'épaves dont des publications en allemand et un débris sanguinolent ressemblant à un poumon humain.

Cependant, il n'y avait pas encore assez d'indices pour être crédité d'un "kill" et les destroyers recommencent à pilonner l'épave pour faire remonter d'autres preuves. En conséquence, durant le reste de la journée du 6 et durant la nuit du 6 au 7, les navires alliés persistent à matraquer l'épave avec des grenades, des grenades remorquées et des Hedgedogs. Après encore bien d'autres heures d'acharnement qui ne produiront que davantage de mazout et la venue en surface d'une porte de caisson en bois, le Cdr Prentice finit par renoncer et rentrera à Plymouth où on le félicitera pour son zèle tout en lui faisant remarquer qu'avec l'explosion directe de deux Hedgedogs ainsi que de nombreuses grenades de 300 livres, la nécessité de pulvériser une coque démantelée n'était pas très évidente... L'U 678 était définitivement coulé au point 50.32N, 00.23W avec ses 52 hommes d'équipage.

Dans la nuit du 5 au 6, les sous-marins U 212 et U 309 appareillent de Brest vers la Manche, escortés par 6 unités,  les patrouilleurs V-713 ex Leipzig, V-715 ex Alfred I, V-728 ex Vierge de Massabielle, et V-729 ex Marie Simone de la 7^e Vorpostenflottille ainsi que par les dragueurs M-4013 et M-4045 de la 40 MSF. Vers 1h40 à la sortie du champ de mines allemand au large d'Ouessant, toutes ces unités sont interceptées par une force composée de 4 destroyers canadiens qui étaient engagés dans une opération de lutte anti sous-marins. Aussitôt, les destroyers ouvrent le feu et touchent dès les premières salves le V-715, blessant grièvement le Leutnant z.S. Thiess son commandant. Dans le même temps, la flottille allemande riposte courageusement au feu allié et après 30 minutes de combat acharné, finit par obliger les destroyers à décrocher tandis que les sous-marins se cachent dans les profondeurs. Outre le V-715 qui est en feu de la proue à la poupe, les patrouilleurs V-728 et V-729, sont également très endommagés mais parviennent à rejoindre Brest tandis que le V-715 sera abandonné vers 6 heures du matin finissant par couler dans l'entrée sud du Chenal du Fromveur. Les rescapés dont le Lieutenant Thiess furent repêchés par deux S-Boote.

Au large de la plage Sword, les dragueurs de mines HMS Cato et Magic sont victimes d'une attaque par plusieurs sous-marins de poche allemand de type Marder partis de Villers sur Mer. Touché par une torpille le Magic, Lt Cdr T.P.Davies est coulé à 0353 et à 0511, c’est le tour du Cato. Vingt cinq hommes sont tués parmi lesquels plusieurs rescapés du dragueur Magic qui avaient été recueillis à bord du Cato. Sur un total de 26 Marder lancés cette nuit-là, 13 ne reviendront pas.