1937      

Le vapeur italien Aida Lauro (4576 t.), de Bombay à Liverpool est perdu après s'être échoué à Castle Point, St Just, Cornwall

La guerre sur mer

1915

Au petit jour, le sous-marin U 39, Kptlt Walter Forstmann en patrouille sur le secteur Scilly-Ouessant intercepte le vapeur anglais Gadsby (3497 t.) qui fait route du Canada vers Londres et le coule d’une torpille à 33 milles dans le SSW de Wolf Rock vers le point 49.23N 05.52W. Dans la matinée, il repère le navire citerne anglais Caucasian (4656 t.) en route vers la Nouvelle Orléans qu’il prend en chasse car il ne répond pas aux sommations. Après avoir été touché trois fois le vapeur stoppe ; son équipage l’évacue et il est coulé au canon à 80 m. dans le S du Cap Lizard. Un peu plus tard, c’est le vapeur anglais Inglemoor (4331 t.), de Barry vers Malte avec du charbon qui est arraisoné puis torpillé en coup de grâce à 75 milles dans le 235 du Cap Lizard. Dans la soirée, Forstmann aperçoit deux vapeurs, les arrête tous les deux par un tir de semonce et fait évacuer les équipage. Le premier, le vapeur Richmond (3214 t.) est coulé au canon au large de Wolf Rock vers le point 49.11N 06.10W. Le second, le vapeur Craigard (3286 t.) est torpillé en coûp de grâce et coule vers le point 49.18N 06.10W. Une journée fructueuse pour U 39 !

1917      

Le navire de pêche anglais Gleam (54 t.) est capturé et coulé à 3,5 mille dans l'E.NE de la bouée de South Owers par le sous-marin UC 63, Oblt z.S. Karsten von Heydebreck qui fait subir le même sort au navire de pêche Advance (44 tx) moins de deux milles plus loin.