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1877
La goélette Françoise
et Jeanne a été perdue après s'être échouée à environ 1 mille dans
l'ouest du Mont Saint Michel.
1890
Le paquebot à vapeur
hollandais Prins Frederick (2997 t.) était en route de Roterdam
vers l'ile de Java avec 170 personnes à bord parmi lesquelles un certain
nombre de soldats. Alors qu’il se trouve dans le brouillard à l’entrée
ouest de la Manche, il est abordé par le vapeur anglais Marpessa
et commence à couler. La discipline ayant été bonne à bord, tous les
occupants à l'exception de 7 soldats seront sauvés par le navire
abordeur. Le Marpessa quoique sérieusement endommagé regagnera
Falmouth par ses propres moyens le 27. Le paquebot transportait dans ses
soutes la paie des troupes hollandaises stationnées à Batavia sous la
forme d’environ 400 000 pièces d’argent qui bien évidemment ont coulé
avec le navire. Des recherches qui se sont poursuivies jusqu’à la fin du
siècle dernier n’ont pas permis de localiser l’épave.
1914
Transportant une
cargaison de charbon de Barry à Brest, le vapeur anglais Datetree
(1995 t.) fait naufrage sur les Brisons, Cap Cornwall où il devient une
perte totale.
La
guerre sur mer
1917
Le vapeur anglais
Saxon Monarch (4828 t.), de Karachi à Londres via Capetown se trouve
à 140 milles dans le 235 des iles Scilly quand il est torpillé par le
sous-marin UC 17, Oblt z.S. Werner Fürbringer et sombre au point
48.24N 07.47W, faisant 2 victimes. Le même jour, le sous-marin capture
la goélette US Galena (1073 tx), à 70 milles dans le 258 du feu
d’Ouessant et la coule à l’aide d’explosifs après avoir fait évacuer son
équipage.
Le vapeur anglais
Guildhall (2609 t.) est torpillé et coulé par le sous-marin U 62,
Kplt Ernst Hahagen, à environ 40 milles dans le 242 de Bishop Rock, Iles
Scilly. Douze hommes dont le Capitaine ont péri dans ce torpillage.
1944
Le sous-marin U 269,
Oblt Georg Uhl, avait appareillé de Brest à destination de la zone du
débarquement allié au soir du 6 Juin. Il devait faire relâche à Saint
Pierre Port de Guernesey à la suite d'avaries et reprenait la mer le 18.
Repéré par le destroyer HMS Bickerton le 25, il est grenadé et
détruit au point 50.01N 02.59W. Douze hommes dont le Commandant sont
tués, 4 officiers, 9 Officiers mariniers et 26 matelots faits
prisonniers.
Le sous-marin U 1191,
Oblt z.S. Peter Grau, appareilla de Stavanger avec 50 hommes à bord, le
22 Mai 1944. Un dernier message de lui fut reçu le 12 Juin au point 52N
16W puis il ne donna plus de nouvelles. Les archives alliées allaient
permettre d’expliquer sa fin. Le 25 Juin, après avoir coulé l'U 269,
le 5e Groupe d'Escorte poursuit sa mission de recherche
d'activité sous-marine allemande quand à 1514, HMS Goodson est
touché par une torpille acoustique tirée par l'U 984. Le 1er
Groupe se met alors à la recherche de l'agresseur tandis que le 5e
Groupe escorte son compagnon touché vers le port. Le 1er
Groupe commence d’abord par rechercher dans l'ouest de la zone où le
Goodson a été touché et à 2129, HMS Balfour obtient un
contact asdic. Ce n’est pas l'auteur du torpillage, mais l'U 1191
qui est attaqué au Hedgedog par la frégate Affleck, à une
profondeur d'environ 60 mètres. Après 9 secondes de parcours en
immersion, plusieurs projectiles explosent au contact du sous-marin.
Lorsque la frégate revient sur les lieux pour effectuer un grenadage,
elle trouve une large nappe de mazout qui grossit régulièrement. A cet
instant, on se pose la quetion de savoir si l'Affleck ne vient
pas d'attaquer l'épave de l'U 269 mais il est alors confirmé que
cette épave se trouve à quelques milles de là. Affleck et
Balfour reprennent alors le grenadage jusqu'à ce que les débris
retrouvés confirment une destruction totale. L'U 1191 a disparu
au point 50.13N 03.38W avec ses 50 hommes d'équipage.
La barge Landing Craft
Headquarter LCH-185 (384 t.) saute sur une mine et coule lors des
opérations de Débarquement en Normandie. |
