1861

Le vapeur anglais Metropolis fait naufrage sur le récif de Roudière, St. Aubin’s Bay, Jersey. Les restes de son épave demeurent encore visibles par 49.09.783N, 02.08.500W.

1891

Le charbonnier anglais Milo (1245 t.) se perd dans la tempête à 7 milles dans l'ouest de St Matthieu (roche Les Serrons ?).

 1934

Le cargo à vapeur grec Meandros (4309 t.) en provenance de Rosario, Argentine, fait route vers Amsterdam quand dans un brouillard dense, il entre en collision avec le vapeur Dartford et sombre au large de St Catherine's Point.

 1982

Deux des huit membres d'équipage du cargo à moteur espagnol Playa de Finisterre (1213 t.) trouvent la mort dans la collision de leur navire avec le pétrolier danois Svengulf au sud de Hastings. Le cargo qui se rendait de Bilbao à Rotterdam a sombre par 50.18N 00.34E.

 1990

Le cargo chypriote Breithorn (3266 t.) de Southampton à Matadi avec un chargement de grain se trouve dans le Sud-ouest de Sein par très gros temps quand la mer emporte deux prélarts de cale. Il s’ensuit une importante voie d’eau qui provoque aussitôt une forte gite. La cargaison ayant de surcroît ripé, le navire ne peut plus être redressé et l’équipage est alors hélitreuillé par un hélicoptère de la Marine Nationale puiis débarqué à Brest tandis que le navire coule par 47.19N 07.19W .

 La guerre sur mer

1916

C'est encore une mine larguée par le sous-marin UC 6, Oblt z.S. Matthias von Schmettow qui cause la perte du vapeur Leicester (1001 t), de Plymouth à Cromarthy. Il sombre à 2,5 milles dans l'E.SE de la jetée de Folkestone causant la mort de 17 personnes.

 1917

Le charbonnier anglais Lucent (1409 t) fait route vers Saint Malo en provenance de Cardiff quand il est intercepté par le sous-marin UC 66, Oblt z.S. Herbert Pustkuchen à 20 milles dans l'est du Cap Lizard puis coulé au canon par 50.20N 04.34W. Le paquebot anglais Afric, (11999 t)de Liverpool à Sydney, Canada, via Devonport, est à son tour torpillé par le même sous-marin à 12 milles dans le S.SO du feu d'Eddystone et coule au point 50.00N 04.25W. Cinq hommes sont tués par l'explosion et 17 autres se noient. Il y a 145 rescapés dont le Commandant. En deux jours, ce sous-marin aura fait vraiment de gros dégâts.

L’UC 47, Oblt z.S. Paul Hundius est pour sa part en patrouille le long de la côte de Cornouailles et en profite pour saborder le cotre de pêche anglais Brissons (60 tx) qui coule à l’ouest de Tintagel Head par 50.13N 05.15W.

 1918

Le vapeur anglais Polo (1383 t) est torpillé et coulé par le sous-marin UB 57, Oblt z.S. Johannes Lohs, alors qu'il se trouve à 6 milles E.SE de St.Catherine's Point au cours d'une traversée de Hull vers Alexandrie avec un chargement de charbon. Trois hommes sont perdus dans cette circonstance. C'est le troisième navire de l'armement Wilson qui estt ainsi perdu en l'espace de 12 jours. Peu après, c’est encore l’UB 57 qui cette fois s’en prend au vapeur anglais Eleanor (1980 t), d’Immingham à Falmouth, qu’il coule 3 milles plus loin vers le point 50.30N 01.30W. Le Commandant et 33 hommes d'équipage disparaissent a la suite de cette action.