1880

Le charbonnier anglais Constance (1010 t.) fait naufrage vers le point 49.10N 06.10W lors d'une traversée de Cardiff à Malte avec un chargment de charbon. Douze hommes disparaissent avec le navire.

 1883

Dans la nuit, le brick anglais Criccieth Castle, Capt. James Morris, en provenance de Fray Bentos, Uruguay, avec un chargement de guano pour Liverpool via Falmouth, heurte un récif à Peninnis, Iles Scilly, et sombre. Les sept marins qui se trouvaient à bord sont tous noyés.

 1897

Vers 22 heures par temps de brouillard, le vapeur anglais Cyanus (1635 t.), en route de Bilbao vers la Clyde avec un chargement de minerai de fer, heurte des récifs à environ 2 milles dans le SO de l'Ile de Sein et sombre. Sur les vingt et un membres d'équipage, 20 sont noyés. Un seul survivant, le matelot Nicholson, sera retrouvé accroché à la coque d'un canot retourné.

 La guerre sur mer

1916

Le dragueur auxilliaire anglais HMS Persistive (82 t.) saute sur une mine au large de Douvres et coule au point 51.04.40N 01.27.30E

1917

Le 5 Décembre 1917, le vapeur US Armenia (5463 t) était torpillé à l'E de Start Point par le sous-marin UB 80. Echoué et remis en état, il reprend la mer pour être torpillé une seconde fois ce 9 Février au large de St. Catherine’s Point, Ile de Wight, cette fois par le sous-marin UB 30 et doit être à nouveau échoué. De nouveau remis en état, il naviguera jusqu'en 1924.

 1918

Le charbonnier anglais Lydie (2559 t) en route de Cardiff sur Brest est torpillé en début d'après-midi par le sous-marin U 53, Kplt Hans Rose, et coule à un mille dans le SE des Manacles, Baie de Falmouth vers le point 50.03N 05.01W, provoquant la mort de deux hommes.