1906       

Lors de sa construction aux Chantiers de Grangemouth à Greenock en 1904, le trois-mâts école Comte de Smet de Naeyer (1863 t) destiné à l'Association Maritime Belge avait chaviré au bassin et coulé par l'arrière. Remis à flot et achevé, il avait gagné la Belgique où des experts de ce pays avaient exprimé de graves doutes sur son aptitude à la mer, opinion dont on dit qu'elle était également celle du Capitaine Fourcault, ancien Capitaine de la ligne Ostende-Douvres qui en avait le commandement et du Second du navire, le Baron Van Zuylen. Quoi qu'il en soit, le navire quitta Anvers le 11 Avril 1906 à destination de Natal, Brésil avec à son bord 9 officiers et instructeurs, 30 élèves officiers et 13 membres d'équipage. Le 18 Avril, le navire étant au large d'Ouessant dans le gros temps, une voie d'eau se déclare et le trois-mâts commence à s’enfocer. Après avoir lourdement tossé dans la mer pendant des heures et faute de pouvoir aveugler la voie d'eau, il sombre à 7 heures 30 du matin le 19. Un seul canot a pu déborder avec 26 naufragés qui seront repêchés par le trois-mâts français Dunkerque. Le nombre de victimes sera de 34 dont le Capt. Fourcault et 18 élèves.

La guerre sur mer

1917

A l’entrée occidentale de la Manche, le destroyer HMS Contest (957 t.) qui s’était porté à l’assistance du vapeur torpillé City of Lincoln, est torpillé à son tour par le sous-marin U 106, Kplt Hans Hufnagel, et coule vers le point 48.54N 07.03W. Il y a 35 victimes dans l’équipage du destroyer. Bien qu’endommagé, le City of Lincoln sera ramené au port et réparé.

La goélette anglaise Senator Dantziger (164 tx) est attaquée par le sous-marin UC 26, Oblt z.S. Matthias von Schmetow et coulée au canon à 15 milles dans le S de Newhaven.

Le vapeur anglais Cilurnum (3126 t.) de Cardiff à La Pallice, est torpillé , à 5 milles dans le SO de Penmarc'h par le sous-marin UC  21, Oblt z.S. Reinhold Saltzwedel et coule au point 47.45N 04.30W avec son chargement de charbon, faisant une victime parmi son équipage.

Au large de Trevose Head, vers le point 50.35N 05.25W, le chalutier armé anglais Star of Freedom (258 t.) saute sur une mine mouillée par le sous-marin UC 47, Oblt z.S. Paul Hundius.

1918       

Le sous-marin UC  75 Oblt z.S. Walter Schmitz, est en embuscade dans les parages du bateau-feu d'Owers quand le vapeur War Helmet (8184 t.), de Londres à Barry sur lest, passe a portée de ses torpilles. Gravement touché, le vapeur coule à 3 milles dans le 080 du bateau-feu sans faire de victimes.