Le torpilleur allemand T-29, KKpt Georg Grund, en compagnie des torpilleurs T-24 et T-27 de la 4-TF regagnait Brest à la suite d'une opération de minage sur la côte Nord de la Bretagne dans la nuit du 25 au 26 Avril 1944. A deux heures du matin le 26, les Allemands étaient détectés à 10 milles dans le 312 de l'Ile de Batz par une force alliée composée du croiseur HMS Black Prince, du destroyer Ashanti et des destroyers canadiens Huron, Haida et Athabaskan qui participaient à une opération "Tunnel". A 0219, la distance étant alors tombée à 13000 yards, le croiseur tira des obus éclairants afin de permettre aux destroyers d'engager les Allemands. Pour se protéger, les torpilleurs déployaient alors un écran de fumigènes et à leur tour ouvraient le feu au canon en limite de portée.

A 0231, Ashanti plaçait un premier coup au but sur le T-29, suivi d'un second cinq minutes plus tard. Le T-27 touché à quatre reprises peu après, voyait sa vitesse tomber à 12 noeuds mais parvenait à échapper à ses poursuivants et à se diriger sur Saint Malo non sans se défendre âprement puisqu'il arrivait au port avec 11 morts et 7 blessés, pratiquement à court de munitions et de torpilles.

Sortant par instants de leur écran de fumée le T-24 et le T-29 tentaient à présent de regagner individuellement Saint Malo en longeant la côte, rendant leur détection radar difficile mais à 0325, Haida identifiait précisément le T-29 et tirait une salve d'obus qui s'abattait sur l'arrière du torpilleur puis une seconde et une troisième qui firent but également. Athabaskan qui avait suivi Haida faisait mouche à son tour et bientôt le T-29 n'était plus qu'un brasier furieux de la proue à la poupe. Dans le même temps, le T-24 parvenanit à échapper au Black Prince et à l'Ashanti, poursuivant sa route vers Saint Malo avec quelques dégâts et 3 morts plus 12 blessés. Le croiseur et le destroyer revenaient alors prêter main forte aux  Canadiens et toute la petite escadre, déchargeait à 400 yards de distance son artillerie sur le malheureux T-29 qui n'avait toujours pas cessé le feu même s'il faiblissait peu à peu. Dans la confusion de cette mêlée, Ashanti et Huron entraient en collision, se causant mutuellement d'importants dégats et devaient décrocher pour regagner Plymouth sous la protection du croiseur. Pendant ce temps, à mesure que le navire allemand s'enfonçait, l'incendie diminuait progressivement d'intensité. L'agonie du torpilleur fut brève et à 0430, il disparaissait à 7 milles dans l'ouest des Héaux de Bréhat avec tous ses officiers et plusieurs dizaines de marins. Soixante six hommes trouvèrent la mort à son bord, 73 autres furent repêchés par des patrouilleurs.

Un peu d'histoire
Le T-29 était un torpilleur type 1939 qui appartenait à la 4e flottille de torpilleurs de la Kriegsmarine basée à Brest où il avait remplacé le T-23. Mis sur cale en 1942 aux chantiers navals Ferdinand Schichau à Elbing (maintenant Elblag en Pologne), il fut lancé le 16 janvier 1943 et admis au service actif le 21 août de la même année. Son commandant était le KKpt Georg Grund.

Le 25 avril 1944 les torpilleurs T-24, T-27 et T-29 mouillent un champ de mines dans le nord-ouest de l'archipel des Sept-Îles. Dans la nuit du 25 au 26, vers 2h du matin alors qu'ils rejoignent Brest, ils sont interceptés par la force 26 dans le nord-ouest de l'île de Batz. La force 26 faisait partie d'un dispositif chargé d'empêcher toute activité allemande en Manche avant le débarquement et était composée du croiseur HMS Black Prince du destroyer HMS Ashanti et des destroyers canadiens HMCS Athabaskan, Haida et Huron. Après avoir compris qu'ils étaient découverts les torpilleurs allemands font demi-tour et essaient de rentrer à Saint-Malo en longeant la côte pour échapper aux radars anglais. Les destroyers canadiens se lancent à leur poursuite et mettent plusieurs coups au but sur le T-29. Celui-ci coule vers 4h30 en face de Port-Blanc entraînant avec lui 137 hommes dont son commandant ainsi que le KKpt Franz Kohlauf, commandant la 4e flottille de torpilleurs ainsi qu'une grande partie de son état-major. Le 26 avril des patrouilleurs repêcheront 73 rescapés. Deux nuits plus tard dans la nuit du 28 au 29 le destroyer HMCS Athabaskan sera torpillé par le T-24 au large de l'Aber-Wrac'h alors que le T-27, désemparé et en feu , se jettera à la côte près du hameau de Menez-Ham en Kerlouan (29) où il sera pilonné le 3 mai par les Typhoon du 266 sqdn. Le coup de grâce sera donné par une torpille du MTB 673 commandé par le Lieutenant-Commander Cartwright tirée à 3h20 du matin dans la nuit du 6 au 7 mai 1944.