1929

Le vapeur portugais Sines (2843 t.), de Setubal à Hambourg, a coulé à la suite d'une collision survenue vers le point 50.27N, 00.35W

 La guerre sur mer

1917

Le paquebot anglais Asturias (12000 t.) avait été réquisitioné par l'Amirauté au début de la Première Guerre Mondiale et avait été transformé en navire hôpital. C'est à ce titre qu'au mois de Mars 1917, il avait fait route depuis Salonique sur Avonmouth où il avait débarqué de nombeux blessés. Reprenant la mer, il poursuivait son voyage et en cette nuit du 20, il remonte la Manche  avec 206 personnes à bord dont 49 infirmières, feux allumés et la Croix Rouge bien visible sur ses flancs. Malgré cela, il est torpillé par le sous-marin UC 66, Oblt z.S. Herbert Pustkuchen, à 6 milles au large de Start Point. L'explosion tue un certain nombre d'hommes sur le coup et provoquera par la suite le décès d'autres encore dont le nombre total s'élevera à 45, parmi lesquels 29 étaient des membres d'équipage. On parviendra malgré tout à échouer le navire à Bolt Head où il sera finalement renfloué et reprendra du service.

Cette même nuit, le vapeur anglais Hazelpark (1964 t.) en route de la Tyne vers La Rochelle avec un chargement de charbon, est torpillé par le même sous-marin à 3 milles dans le SE de Start Point et sombre vers le point 50.11N 03.35W.

1918

Le vapeur suédois Eros (858 t.) est torpillé et coulé par le sous-marin UB 103, Kplt Paul Hundius, à 8 milles dans l'ouest du Cap Lizard. Trois hommes sont tués au cours de cette action.

Le vapeur français Azemmour (897 t.), de Londres vers Nantes, a été torpillé par le sous-marin UB 59, Oblt z.S. Erwin Wassner au sud de l’Ile de Wight. Il a coulé vers le point 50.32N 01.36W

1940

Le vapeur anglais Barn Hill (5439 t.), de Halifax à Londres, est attaqué par un Dornier de la Luftwaffe à 3 milles dans le S.SO de Beachy Head. Sérieursement endommagé, il sera échoué le lendemain près de Langney Point, Eastbourne, mais le 26 sa quille se brise et il devient une perte totale. Cinq marins ont été tués au cours de cette attaque.

1944

Le pétrolier à vapeur allemand Rekum (5540 t.) avait été réquisitioné en 1940 par la Kriegsmarine et servait depuis en qualité de forceur de blocus. Le 20 Mars, il est englobé dans le convoi "Hecht" escorté par les unités de la 18-VPF pour franchir le Pas de Calais. Une première attaque conduite par les vedettes britanniques MTB202, MTB206, MTB212 et MTB359 est repoussée par l'escorte mais le convoi entre alors à portée des batteries côtières de Douvres qui ouvrent le feu et coulent le Rekum.