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1899
Le vapeur anglais
Harold (1108 t.) en route de Bilbao vers la Tyne avec un chargement
de minerai entre en collision dans le brouillard avec le vapeur
Toward et sombre à 5 milles dans l’ouest du bateau-feu du Royal
Sovereign.
1910
Le charbonnier anglais
Terra (2801 t.), de la Tyne sur Gênes, a fait naufrage dans le
brouillard à Château l’Etoc, sur la côte d'Aurigny.
La
guerre sur mer
1917
Le vapeur anglais
Huntsholm (2073 t.)approche de Southampton en provenance de Dieppe
quand il est torpillé par le sous-marin UB 40, Oblt z.S. Hans
Howaldt et coule à 4 milles dans le 100 du bateau-feu d'Owers. Dans le
même secteur, le sous-marin touche deux autres navires qui bien
qu’endommagés ne couleront pas, les vapeurs anglais Eustace et
Margarita.
En route de Boston, USA
vers Londres, le vapeur anglais Anglian (5532 t.) est torpillé à
43 milles dans le 242 de Bishop Rock par le sous-marin UC 75,
Oblt. z.S. Walter Schmitz et sombre par 49.22N 07.12W, faisant une
victime dans son équipage.
1918
Le vapeur anglais Boma
(2694 t.) est torpillé à 10 milles W.SW de Beer Head par le sous-marin
UB 80, Kplt Max Viebeg et coule vers le point 50.32N 03.14W.
Le vapeur anglais
Lorle (2686 t.) est torpillé et coulé par le sous-marin UB 103,
Kplt Paul Hundius, à 12 milles sud-sud ouest du cap Lizard, au point
49.47N 05.14W lors d'une traversée de Bilbao à Heysham. Le Capitaine et
18 hommes ont perdu la vie au cours de cette action.
1940
le paquebot français
Général Metzinger (9345 t.) réquisitionné pour participer à
l’évacuation du Havre menacée par l’avance des armées allemandes est au
mouillage en rade dans l’attente d’une place à quai quand vers 14h30 il
est pris à partie par un raid de la Luftwaffe. Atteint par plusieurs
bombes, il est rapidement la proie des flammes. Par chance, il n’y a à
bord que son équipage qui parviendra à évacuer presque en totalité. Six
d’entre eux perdent la vie.
le vapeur français
Niobé (1684 t.), participe également à l'évacuation du Havre et
quitte le quai Johannès Couvert avec plusieurs centaines de personnes à
son bord mais aussi avec 800 tonnes de munitions qui n'ont pu être
débarquées à Dunkerque les jours précédents. Vers 17 heures, alors qu'il
s'engage dans les passes du port, il est attaqué par deux Ju87 de la
Luftwaffe qui placent une bombe dans ses soutes. Les munitions
explosent, soufflant littéralement le navire. Lorsque le calme revient,
il n'y a plus que 11 hommes à sauver, 7 passagers et 4 membres
d'équipage, tous blessés qui sont recueillis par le Cotentin et
débarqués le soir même à Ouistreham. Le nombre total de victimes ne
pourra sans doute jamais être déterminé précisément mais selon certaines
sources il pourrait atteindre le millier.
1944
Durant la nuit du 10 au
11, les vedettes lance-torpilles MTB453 et MTB448 de la 35e
Flottille de MTB sont engagées par 6 S-Boote de la 5-SBF au large des
côtes de Normandie. L’action extrèmement violente provoque la perte de
la vedette 448 et celle des Allemands S-112 et S-136.
Le remorqueur de haute
mer USS Partridge (840 t.) est torpillé au large de la côte de
Normandie par les vedettes de la 9-SBF allemande qui avaient réussi à
forcer la ligne de défense après un duel avec les canonnières Grey
Wolf et Grey Goose. Au cours de cette attaque, la 9-SBF coule
également les LST496 et 538.
Dans la nuit du 10 au 11
à 35 milles au N de la tête de pont de Normandie, les vedettes S-177,
S-178, S-179 et S-189 de la 2-SBF, parviennent à forcer
l’écran des destroyers HMS Kelvin, Scorpion, Scourge et du
norvégien Stord. Elles s'attaquent alors à un convoi
d'approvisionnement de la tête de pont dans lequel les vedettes S-177
et S-178 coulent à la torpille les cargos anglais Ashanti
(535 t.), Brackenfield (657 t.) et Dungrange (621 t.).
Avec ces trois navires 17 hommes sont perdus.
Le remorqueur anglais
Sesame (700 t.) est torpillé et coulé par une vedette
lance-torpilles allemande de la 5-SBF au large de la côte de Normandie. |
