1881      

Le voilier anglais (trois-mâts ou brick) Ulysse a été perdu le 26 Juillet 1881 sur Little Russel, Guernesey. Les restes de l'épave sont encore visibles par 49.29.400N, 02.29.220W.

La guerre sur mer

1917   

Il était 3h30 du matin quand le sous-marin UC 50, Kplt Rudi Seuffer, ayant achevé de mouiller ses mines s'était posté dans les parages du Cap Lizard en espérant trouver là une bonne cible pour ses torpilles. Il n'eut pas longtemps à attendre avec l'approche du grand vapeur anglais Carmarthen (4262 t.), Captain Griffith Roberts, qui faisait route sur lest de Gènes vers Tees et offrait une imposante silhouette dans la nuit. La torpille touchait le vapeur près de la salle des machines et bien que conservant ses machines en marche, il commençait à s'emplir d'eau par la brèche. Pensant avoir heurté une mine, le Capitaine donnait l'ordre d'abandonner le navire. Le chalutier armé St. Hubert qui se trouvait à proximité venait le long du bord où son capitaine, le Cdr J.A.Collett, RNR, jugeait au contraire que le navire pourrait être remorqué jusqu'à la côte pour y être échoué. Rapidement un remorqueur se rendait sur place et commençait à tirer le navire mais vers 20 heures, le Carmarthen s'échouait dans Eagle Cove, à un mille dans l'ouest de Black Head où il devenait rapidement une perte totale.     

Le sous-marin UC 61 s'échouait accidentellement près du cap Gris-Nez et ne pouvait être remis à flot. Son commandant, l'Oblt z.S. Gerhard Gerth noyait alors son bâtiment avant de le faire sauter. L'équipage de 26 hommes sera capturé dans sa totalité par un escadron de cavalerie belge qui cantonnait à proximité. Malgré le sabordage du sous-marin, la prise était intéressante car le périscope put être démonté et transmis à la Navy qui n'ignorait pas la supériorité des périscopes allemands. De surcroît, des cartes portant la position des champs de mines tant anglais qu'allemands étaient aussi récupérées.

Le vieux croiseur cuirassé HMS Ariadne (11000 t.) avait été construit à une époque où la Russie mettait en service nombre de croiseurs grands, rapides (pour cette époque), et puissament armés, destinés à s'attaquer au commerce maritime. La réponse de l'Amirauté à cette menace nouvelle fut la mise en chantier des croiseurs de 14000 tonnes Powerful et Terrible suivis d'unités plus petites, la classe Ariadne. Bien avant le début de la Première Guerre Mondiale, la raison de leur conception n'existait plus et une nouvelle classe de croiseurs plus légers et plus rapides comme l'Emden en Allemagne, était apparue. L'Ariadne et ses sister-ships se voyaient donc relégués à diverses activités au sein de la Flotte. En raison de leur taille et de leur armement, ils firent de bons mouilleurs de mines et c'est en cette qualité qu'opérait l'Ariadne dans la nuit du 26 Juillet quand il fut torpillé et coulé par le sous-marin UC 67, Oblt z.S. Martin Niemoller, au large de Beachy Head . Le navire ne portait pas à cette époque un équipage aussi important que lorsqu'il servait comme croiseur mais 38 officiers et marins allaient perdre la vie dans cette circonstance.

1944      

Le sous-marin U 214, commandé par l’Oblt z. S. Gerhard Conrad, un tout jeune officier qui n’avait pas encore 22 ans, avait quitté sa base de Brest le 22 Juillet pour une nouvelle patrouille avec pour mission cette fois de mouiller des mines dans les parages de Start Point. Aucun message ne sera reçu de ce bâtiment qui disparaît sous les grenades de la frégate HMS Cooke dans le SE du feu d'Eddystone, au point 49.55N  03.31W. Il n’y aura aucun survivant parmi les 48 hommes qui étaient à bord.