1848

Le trois-mâts barque anglais Waratah (438 tx), Capt. Alexander Volum, avait appareillé de Gravesend le 16 Février et faisait route vers Sydney dans la tempête quand il a fait naufrage à environ 2 milles dans le NO de Molène, causant la mort de 13 personnes. Neuf marins seront sauvés grâce au courage d'un molénais du nom de Zacharie Dubosc.

1902

Le quatre-mâts carré anglais Liverpool (3400 tx), en route d'Anvers à San Francisco, se jette toutes voiles dehors sur les récifs de Fort Hommeaux Florains, Alderney où il devient une perte matérielle totale. L'équipage est sauvé en totalité mais la cargaison sera largement pillée.

 1927

Le charbonnier français Sarrebourg (2038 t.), de Newcastle sur Nantes, coule après avoir heurté les récif devant Portsall.

 1976

Le cargo à moteur britannique Wittering (1599 t.), de Rotterdam à Cork avec du blé, disparait au point 50.43N 00.37E à la suite d’une collision survenue la veille à 11 milles de Beachy Head avec le cargo Odin. L’équipage est sauvé en totalité.

 La guerre sur mer

1917

Au large du Cap de Barfleur, le sous-marin UB 40, Oblt z.S. Karl Dobberstein, envoie par le fond le voilier hollandais Maria Adriana (88 tx). Ce même jour, il torpille le grand vapeur anglais Nyanza (6695 t.) à 10 milles au large de Brighton mais bien qu'endommagé, il parviendra à regagner un port. C'était la deuxième fois que ce vapeur était torpillé en l'espace de deux mois.

Au large d’Ouessant, la goélette française Kléber  (95 tx) de Swansea à St Martin de Ré avec du charbon est sabordée par le sous-marin UC 17, Oblt z.S. Ralph Wenninger.

Le sous-marin UC 65, Oblt z.S. Otto Steinbrinck, capture le voilier français Saint Joseph (42 tx) et le coule au Nord de Dieppe. Traversant ensuite la Manche, il coule au canon le vapeur norvégien Vigda (1851 t.) à 5 milles au Sud du bateau-feu d’Owers.

 1944

A la suite d’une attaque aérienne de la RAF, le dragueur auxilliaire allemand R-52 est détruit dans le port de Dieppe par un incendie.