1891           

Le charbonnier anglais Mentana (1664 t.) en route de la Tyne vers Gènes avec un chargement de charbon dans le brouillard, entre en collision à 16 milles au large d'Ouessant avec le vapeur allemand Friedrich Krupp et coule.

1910           

Le charbonnier anglais Wear (1076 t.), de Newcastle on Tyne vers St Malo, a fait naufrage dans le brouillard sur un récif  au NO des Grunes, à la côte de Guernesey. Des vestiges de son épave proche de celle du Dagenham, se trouvent au point 49.30.250N, 02.37.590W.

 La guerre sur mer

1917           

Le vapeur grec Panaghi Lykiardopoulo (3193 t.) de Newcastle à Gènes, est torpillé par le sous-marin UB 18, Oblt z.S. Claus Lafrenz et coulé au large de Perros Guirec vers le point 49.00N 03.32W.

Le cotre anglais Cuba (27 tx) est attaqué par le sous-marin UB 40, Oblt z.S. Hans Howaldt, et sabordé à 18 milles dans le 263 du bateau-feu d'Owers.

Se rendant de Philadelphie à la Tamise avec un chargement de pétrole, le vapeur anglais Wapello (5576 t.) est torpillé par le sous-marin UC 71, Oblt z.S. Reinhold Saltzwedel, à 14 milles O.SO du bateau-feu d'Owers et coule au point 50.30N 00.57W causant la mort de 2 marins.

A 8 heures du matin, le vapeur anglais Polymnia (2426 t.) est torpillé par le sous-marin UC 75, Oblt z.S. Johannes Lohs, à 15 milles dans l’Ouest du Cap Lizard et coule vers le point 49.54N 05.34W causant la mort de huit hommes.

1942

Afin d’intercepter un convoi allemand signalé au large de La Hague par une reconnaissance de la Royal Navy, un groupe de Spitfire des RAF Sqdn 66 et 501 décolle en compagnie de 8 Hurricane du Sqdn 175. Les Allemands sont en fait les avisons-dragueurs, M-256 chef de flottile, M-26 et M-152 qui font mouvement vers Cherbourg.  En deux passes de bombardement, les Anglais endommagent gravement le M-256 et touchent mortellement le M-26 qui sombre en quelques minutes au point 49.45.295N 01.47.615W . Le M-152 manqué de peu s’en sort indemne. Malgré ses avaries, M-256 parvient à regagner Cherbourg mais il coule dans les passes d’accès au port. Renfloué peu après, il reprendra du service.

1943           

Le Helma, navire sous pavillon allemand à la date de sa perte était à l'origine un voilier auquel avait été adjoint un moteur diesel en 1936. Il a été perdu dans le secteur de St Brelade's Bay, Jersey. Epave par 49.09.450N, 02.12.180W.