1906       

Le chalutier français Madeleine (208 t.) du port de Boulogne, patron Nicolas Gence, entre à St Mary's, Iles Scilly, afin de faire examiner par un médecin un matelot blessé. Ce faisant, alors que la mer est haute, il passe sans encombres du mauvais côté de la bouée de Bartholomew Ledges. A 19 h 30 le même jour, il reprend la mer par la même route mais cette fois à marée basse et le navire heurte alors une tête de récif sur laquelle il se déchire et coule en 10 minutes.

La guerre sur mer

1915

Poursuivant sa patrouille à l’entrée de la Manche, Claus Rücker avec l’U 34, capture et coule le vapeur français Penfeld (793 t.) de Nantes à Cardiff sur lest, à 50 milles dans le NO d’Ouessant.

1917       

Le navire de pêche anglais  Prudence (25 tx) est capturé par le sous-marin UB 23, Oblt z.S. Hans Ewald Niemer, à 15 milles W.SW du feu d'Eddystone et coulé.

Vers 17 heures, le trois-mâts barque français Elisabeth (2061 tx), Capt. Prigent, de Pisagua au Havre avec un chargement de 2700 tonnes de nitrate, est capturé à 27 milles dans le SO du Cap Lizard, évacué et sabordé vers le point 49.54N 05.05W par le sous-marin UC 29, Oblt z.S. Ernst Rosenow.

Le vapeur italien Portofino (1754 t.), est torpillé au large du Cap Lizard par le sous-marin UC 66, Oblt z.S. Herbert Pustkuchen. Il coule en tentant de rejoindre Mount’s Bay. Portofino est le dernier navire coulé par l’UC 66 qui ne rentrera pas de cette patrouille.

1940       

Le vapeur anglais Holland (1251 t.) qui avait été réquisitionné par la Royal Navy  a été coulé à Dunkerque pour faire office de brise-lames

1944       

Le dragueur auxilliaire allemand M-4003, ex chalutier français Kerolay, a été coulé devant Brest, vraisemblablement au cours d'un bombardement aérien.

Le chaland porte canons (Artillerieträger-Flak) AF-58 coule au large de Boulogne après avoir chaviré dans l'explosion de bombes d'avions.