1917

Le vapeur anglais Mervyn (2118 t.), de Port Talbot à Bordeaux est victime d'une collision avec le vapeur Plucky à 15 milles dans le S.SE de Penzance et coule.

 1932

Le vapeur espagnol Eusebia del Valle (4142 t.) fait route vers Hambourg quand à une soixantaine de milles dans le SO d'Ouessant, se déclare une importante voie d'eau qui provoque le naufrage vers le point 47.55N 06.17W.

 La guerre sur mer

1917

Le quatre-mâts norvégien Falls of Afton (1965 tx), de Buenos Ayres sur Rotterdam, est capturé et sabordé par le sous-marin UC 17, Oblt z.S. Ralph Wenninger, à 8 milles dans le SO de Wolf Rock vers le point 49.50N 05.55W.

 1918

 Le navire de pêche anglais Snow Drop (40 tx) est capturé par le sous-marin UB 33, Oblt z.S. Fritz Gregor et coulé au canon à 8 milles dans le 220 du feu d'Eddystone.

Le vapeur anglais Huntsmoor (4957 t.) est torpillé par le sous-marin UB 40, Oblt z.S. Karl Dobberstein, à 23 milles dans le 186 du bateau-feu d'Owers et coule en provoquant la mort de 20 hommes d'équipage dont son Capitaine. A un mois d'intervalle, la compagnie Head Line perd ainsi un nouveau navire dans les mêmes parages que son vapeur Teelin Head (voir au 21 janvier).

 1942

Le vapeur allemand Jason (1025 t.), devenu Sperrbrecher 171 dans la Kriegsmarine saute sur une mine au large de Calais et coule vers le point 50.48N 01.45E.

 1943

Le vapeur néerlandais Yssel (2262 t.) qui avait été réquisitionné en Hollande en 1940 et réimmatriculé RO-21, naviguait sous contrôle allemand pour les besoins de l'organisation Todt. Ce 20 février, il appareille de Saint Malo pour Jersey avec un chargement de ciment et d'acier. Le temps est bouché et le Capitaine hollandais souhaiterait différer son départ. Cette autorisation lui est refusée par le chef de convoi. Le RO-21 s'engage alors dans la passe mais ne peut éviter les récifs des Portes et se jette sur la roche qui a par le passé déjà causé la perte du Hilda et du Skeldon. La mer étant belle, tout l'équipage est sauvé mais le Capitaine soupçonné d'avoir jeté son navire délibérément sur les récifs, sera envoyé en camp de déportation.

 1944

Le destroyer HMS Warwick, Cdr. D. Rayner, est torpillé par le sous-marin U 413, Kplt Gustav Poehl au point 50.27N 05.23W, soit environ 20 milles dans le sud-ouest de Trevose Head, Cornouailles. L'explosion de la torpille est suivie d'une explosion interne et le destroyer coule alors très vite, entrainant avec lui 67 hommes dans la mort.

1945

Le sous marin U 480, Oblt z.S. Hans Joachim Förster (24 ans), quitte Bergen le 6 Janvier 1945 avec la Manche pour secteur d'opérations. Le BdU ne recevra aucun message de lui.Ce n'est qu'en 1998 que l'on sera définitivement fixé sur son sort lorsque son épave est découverte au sud de l'île de Wight. U 480 a été perdu sur une mine du champ Brazier D2 à une date comprise entre le 29 Janvier et le 20 Février. Il y avait un équipage de 48 hommes à bord. L'épave est au point 50.22.04N, 01.44.10W et elle est classée sépulture de guerre.