1888       

Le trois-mâts barque anglais Cubana, en route de Swansea pour La Havane avec un chargment de charbon, de fer et du matériel minier, fait naufrage sur les récifs de Seven Stones, Iles Scilly. Son Capitaine et six hommes trouvent la mort tandis que le second, neuf marins et un passager parviennent à rejoindre le bateau feu dans une embarcation.

1908       

Le croiseur léger HMS Gladiator (5750 t.), Capt. W.Lumsden, entre en collision dans le Solent avec le paquebot américain St Paul par faible visibilité sous une forte averse de neige. Eventré par tribord, on tente de sauver le croiseur en l'échouant à la côte près de la bouée de Black Rock. mais il chavire en y arrivant. Les canots du St Paul parviendront à sauver nombre d'hommes restés sur le flanc bâbord de la coque retournée mais pour 28 d'entre eux, ce sera trop tard. Ultérieurement, l’épave du croiseur sera relevée et remorquée à Portsmouth.

1912       

Le trois-mâts norvégien Gunvor, ex français Général Mellinet, en provenance du Chili tente d'entrer pour ordres en rade de Falmouth par temps bouché quand il heurte une roche de Black Head Point d'où il ne sera pas possible de le tirer. Sombrant à hauteur de la falaise contre laquelle il avait dérivé, tout son équipage pourra abandonner le navire par le bout-dehors qui touche les rochers.

1922       

Le vapeur français Député Albert Taillandier (2329 t.), Capt. C. Brulard, chavire dans une tempête au N des Sept Iles et coule vers le point 49.19N 03.34W avec une partie de son équipage durant une traversée de Rotterdam à Brest. Le navire appartenait à une série de navires appelée série des Marie-Louise qui présentait un sérieux défaut de stabilité, c’est ce qui a sans doute causé le naufrage.

1936       

Le quatre-mâts allemand Herzogin Cecilie (3242 tx) en provenance de Port Lincoln, Australie vers Ipswitch via Falmouth avec 4250 tonnes de blé, heurte le récif de Ham Stone dans les parages de Prawle Point par temps de brouillard. Relevé puis remorqué dans Starehole Bay près de Salcombe pour y être réparé, il ne résistera pas à la tempête des jours suivants et deviendra une perte matérielle totale.

1942       

Le navire de défense portuaire (Boom defence) Chorley sombre au large de Start Point.

 La guerre sur mer

1917

Le torpilleur français Etendard (344 t.), L.V. Mazaré, est engagé contre des torpilleurs allemands au large de Dunkerque dans la nuit du 24 au 25 quand il est atteint dans une soute à munitions par une torpille tirée par l'un de ses adversaires. Dans une formidable explosion, le navire coule instantanément au point 51°06,3N 02°29,2E. Il portait un équipage de 71 hommes qui a disparu en totalité avec le bâtiment.

Le paquebot anglais Ballarat (11120 t.) est torpillé par le sous-marin UB 32, Oblt z.S. Max Viebeg, à 24 milles dans le 190 de Wolf Rock. Très endommagé, le navire finira par couler alors que l’on tente de le remorquer vers Falmouth.

1918

Le cotre de pêche français Joseph (42 tx) est capturé et sabordé au N de Cherbourg par le sous-marin UB 31, Oblt z.S. d.R. Wilhelm Braun.

Le  vapeur norvégien Sevilla (1318 t.) est torpillé par le sous-marin UB 80, Kplt Vieberg et coule au point 50.24.18N, 03.22.51W lors d'un voyage de Valence à Bergen via Cadix avec un chargement de vin et d'oranges. Un marin est tué sur le coup lors de l'explosion, les autres pourront se sauver.

1945       

Le sous-marin U 326, Oblt z.S. Peter Matthes (27 ans), avait appareillé de Bergen le 28 Mars 1945 pour sa seconde patrouille. Aucune nouvelle ne sera reçue de ce sous-marin qui a été détruit dans le SO d'Ouessant au point 48.12N 05.42W par une torpille aérienne larguée par un Liberator US de l'escadron VPB-103 piloté par le Lt Dwight Nott. Alors que les remous de l'explosion sont toujours visibles, l'équipage du bombardier aperçoit le mat du schnorchel qui jaillit en surface, ce qui est symptomatique d'une rupture de ce dernier au point d'implantation dans la coque, et qui ne peut manquer de provoquer une voie d'eau massive et dans ce cas, fatale. Un cadavre sera aperçu en surface peu après. Quarante trois hommes étaient à bord et ont tous péri au cours de  cette action, à moins de 2 semaines de la fin de la guerre.