Henry HARPER

1857 - 1905

Matelot breveté - A.B. Seaman

 

   Henry Harper, fils de William Charles Harper et de Martha Dibden était le 7e enfant d'une famille de dix. Il était né le 8 Mars 1857 au 4 Queen's Street, dans le quartier de St Mary's à Southampton où son père exerçait le métier de docker.

   Au recensement de 1861, il vivait toujours à cette adresse où il était signalé comme étant écolier. Le 29 Mars 1868, le père d'Henry décédait au 25 de cette même rue. En 1871, la famille déménageait au 13 Chapel Street toujours à St. Mary's et Henry alors garçon de courses vivait là sous le toît de sa mère devenue veuve.

   Le 20 Avril 1884 à St Pauls, Deptford, Kent, Henry épousait Harriet Jane Harper, une cousine et devenait père de 11 enfants dont le dernier naquit début 1906, deux mois après sa mort lors du naufrage.

   En 1891, il demeurait au 2 Bath Cottage, South East Rd, Sholing, Southampton exerçant le métier de marinier de la Marine Marchande. Le recensement de 1901 le signale toujours à cette adresse avec la profession de marin de la Marine Marchande.

   En 1905, il résidait au 178 Manor Road, Itchen, Southampton (voir ci-dessous) et son acte de décès porte la mention matelot breveté à bord du SS Hilda. La commission d'enquête qui se tint à Southampton les 27 et 28 Novembre, mentionne que "il fut noyé accidentellement lorsque le SS Hilda fut par accident jeté sur les récifs des Pierres des Portes, au large de Saint Malo sur la côte française durant une forte tempête de neige par mer grosse, le dit navire étant devenu une perte totale".

   Il y est dit qu'il fut inhumé à Southampton au St Mary's Extra Cemetery.

   Le quatrième enfant d'Henry, Frederick John Harper était mon grand père et il fit une carrière maritime dans la marine marchande où il devint Pilote du service des Phares et Balises (Trinity House) et Capitaine du Bournemouth Queen, un vapeur à roues qui transportait des passagers entre Bournemouth et Swanage.

W.F.Couperthwaite (trad.Y.Dufeil)

 

   Henry Harper was the seventh of ten children born to William Charles Harper and Martha Dibden. He was born 8 March 1857 at 4, Queen's Street, St Marys, Southampton and his Father was a Dock Labourer.

    In 1861 Henry was living with his parents at 4, Queen's Street and on the census is shown as a Scholar. Henry’s Father died at 25 Queens Street 29 March 1868. By 1871 the family had moved to 13 Chapel Street , St Marys, Southampton and Henry was living with his Widowed Mother and working as an Errand Boy.

    Henry married his cousin Harriet Jane Harper 20 April 1884 at St Pauls, Deptford, Kent and had a family of eleven children the youngest of which was born early in 1906 about two months after his death on 18th November 1905  at the Pierre des Portes off the Port of St Malo, France..

    In 1891 he was living at 2  Bath Cottage, South East Road , Sholing, Southampton and was shown as a Marineer – Merchant Service, and 1901 census at the same address shows him as a Seaman Merchant Service.

    In 1905 he was living at 178 Manor Road , Itchen, Southampton and his death certificate shows him as an A B on board the SS Hilda.  The inquest at Southampton was held 27th & 28th November 1905. The cause of Death reads as follows:- Was accidentally drowned by the SS Hilda being accidentally driven upon  rocks during a very heavy sea and snowstorm at Pierres des Potes off the Port of St Malo , on the French coat and the said vessel became a total wreck.

    He is said to rest in St Marys Extra Cemetery, Southampton.

   Henry’s fourth child Frederick John Harper was my Grandfather and had a life at sea in the Merchant Service where he became a Trinity House Pilot and was Captain of the Bournemouth Queen, a passenger  paddle steamer that ran a service between Bournemouth and Swanage

W.F.Couperthwaite

Dans le Southampton d'aujourd'hui, le 178 Manor Rd d'où Henry Harper partait traverser la rivière Itchen afin de rejoindre le port.

In Southampton today, the 178 Manor Rd from where Henry Harper was going to the harbour across the Itchen River.

   After initial financial problems, the floating bridge between Southampton and Itchen Ferry had become a commercial success by 1890. A pair of chain ferries ran every fifteen minutes during the daytime. They travelled at a speed of 100 metres a minute (6 kph) and took four minutes to cross the river Itchen.The ferry made an impact on the lives of people living on the east bank of the river. A Woolston resident remembers: "It was quite an expedition to go to town [Southampton]. We used to walk down ... to the floating bridge. And then we`d take a tram from the other side ... up to the shops. Not everyone could afford to travel on the ferry. Some would walk into town across the Northam bridge - a diversion of over three miles (five km) - rather than pay the ferry toll.

   Après les quelques problèmes financiers du début, le transbordeur entre Souhampton et Itchen était devenu en 1890 un succès commercial. Deux bacs à chaine traversaient toutes les 15 minutes dans la journée. Ils traversaient à une vitesse de 100 m/min. mettant 4 minutes pour traverser la rivière. Ce bac eut un réel impact sur la vie des habitants de la rive Est mais comme le rapporte un habitant de Woolston "c'était toute une expédition pour aller en ville. Il nous fallait marcher jusqu'au bac puis de l'autre côté prendre un tram jusqu'aux boutiques". Tout le monde ne pouvait pas se payer le bac et dans ce cas il fallait marcher jusqu'à Northam Bridge, un allongement de 5 kms.

 

   Situated at the landing place of the old Itchen Ferry, the Cross House provided shelter for those using the ferry. It consists of two walls crossing each other at right angles, supporting a conical tiled roof, thus giving shelter from wind in any direction.

   Située au débarcadère du ferry, la "Maison en Croix" fournissait un abri aux usagers du bac. Elle était constituée de deux murs se croisant à angle droit recouverts par un toît conique de tuiles, ce qui assurait une protection au vent quelle que soit sa direction.

 

L'acte de décès conservé à la Mairie de Saint Cast

His decease Act recorded at the City Hall of Saint Cast

La pierre tombale du marin - Seaman's gravestone

St. Mary's Cemetery, Southampton

La dernière demeure de Henry Harper final resting place

 

Harriet Jane HARPER

Son épouse - his wife

25.12.1913

Mariage - Frederick Harper & Magdeline Anderson - Wedding

Harriet Jane Harper (Fred's mother)     Henry Harper (Fred's brother)    Sarah Mercie Brown (Maggie's mother)     Albert Mark Anderson (Maggie's father)

             Grace Harper       Barbara Harper      Frederick Harper     Magdeline Anderson      Nellie Anderson     Pat Harper

Ethel Smith

 

William Couperthwaite son arrière petit-fils lors de la commémoration du 18 Nov. 2005

William Couperthwaite his great-grandson over the wreck on Nov.18th, 2005

Remerciements W.F. Couperthwaite et Brian Cove - Special thanks W.F. Couperthwaite and Brian Cove

Les photos du transbordeur sont © Southampton City Council, les autres sont © W.F.Couperthwaite